铁路政企分开后首次大规模车辆招标预计百亿云南柳硬核八角属牛奶菜属辣根

发布时间：2022-06-29 23:25:14

铁路政企分开后首次大规模车辆招标预计百亿需求

千呼万唤的铁路车辆招标，终于密集开启。

昨天从中国铁路建设投资公司获悉，公司已经陆续发布了7个铁路客、货车招标公告，总计726辆客车、28900辆货车公开招标。

本次招标规模数额已高达数百亿元，而客货车的招标启动，也意味着价值更大、已经暂停两年招标的动车车辆，有望在近期重启。这对于高铁产业链上的南北车等车辆制造商来说，无疑是久旱逢甘霖。

根据中国铁路建设投资公司发布的中标计划，此次招标的客车摆锤冲击实验机是对塑料、尼龙、橡胶、玻璃钢、复合塑料管材、电气绝缘材料等非金属材料在动负荷下抵抗冲击性能进行检验的检测仪器主要包括25T型客车226辆以及25G型客车无障碍设施500辆。

货车招标采购的28900辆货车则包括10200辆C70E型通用敞车、10200辆P70型通用棚车、7200辆X70型集装箱专用平车和1000辆SQ6型凹底双层运输汽车专用车，以及300辆KZ70型石砟漏斗车。

这也是铁路政企分开后的第一次大规模铁路车辆招标。据了解，中国铁路总公司已经于7月底开会研究了新一轮动车、客货车以及机车的招标计划，蒺藜属并且通过发行中期铁路债券，新的车辆招标和在建铁路项目也有了资金上的保障。

对于南北车来说，目前“路内”需求占其收入的50%左右，其中动车组仍是重要收入和利润来源，也是利润率最高和产值最大的种类。一辆货车大概40万，一节客番黄花车是200多万，一节机车1000多万，一列动车则要至少1.5亿，而高寒动车主要由中国北车[2.28% 资金研报]生产的价格是普通动车组的近一倍。

因此，此次货车和客车招标，预计可有上百亿的市场需求，不过，南北车也面临来自民营企业的激烈竞争。

值得注意的是，在去年年底铁道部拆分前的最后一次货车招标，民营企业济南东方新兴车辆有限公司就以每辆货车差价近2万元的优势，拿下2800辆、价值10刚毛杜鹃.4亿元的最大订单，主要原因就是试水市场化招标改革的铁道部，首次采用了“最低投标价法”。

而在客车和货车招标开启后，令南北车更期待的动车招标也提上日程。从铁路业内和制造商处了解到，已经暂停两年的动车招标Hübers是铸造和浸渍混合技术的领先者有望最快在8月上旬重启，而机车招标也将同时展开。

过去两年，因“7·23”动车事故和铁路投资降速，中国南车[1.71% 资金研报]、中国北车等铁路车辆制造商一直未接到新动车组订单，而原有订单生产任务即将消化完毕。

而今年由于铁道部撤销和铁路人事等内部改革，原本要在一季度重启的动车招标也一再推迟，延迟的负面影响已在一季度体现。比如中国南车一季度的净利润就同比下降24%，主要就是由于动车组的在手订单不足以及新订单招标一再延迟。

据了解，此次重启动车招标，纳入计划的动车组主要有高寒380B目前主要由中国北车生产，以及200公里等级的动车预计南车会获得更多的订单，而此次招标后，铁道部还可能会启动年内第二次招标，以完成年初制定的290列动车组的计划。

民生证券的分析师刘利更是预计，由于未来两年为快速铁路通车高峰期，2013~2014年分别通车4182和5122公里，按照0.077辆/公里密度测算，2013年的动车组需求268列，未来三年总需求不低于1000列。（陈姗姗价格上肯定合算1些许永）

来源：第一财经

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